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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　总结2017互联网+物流的下半场，物流的12大商机和趋势，其实希望在2017年，更多的行业朋友能够看清行业现状，抓住当下时机，希望对大家有所启发。若有表达不当，或者无意让不少企业躺枪的，请多拍砖。互联网是一个开放的平台，每一个人都可以发声，我本人希望和更多有思想、敢于探索、敢于实践的行业专业人士、企业家们更深度的交流。本文转自物流指闻，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，更多深度物流资讯，欢迎搜索关注物流视界(wlsj56)微信公众号。
　　　2016年12月30日，国家邮政局局长马军胜主持召开第16次局长办公会，审议并原则通过了《邮政管理部门随机抽查细则》《随机抽查事项清单》。局王梅、赵晓光、刘君、邢小江出席会议。《邮政管理部门随机抽查工作细则》和《随机抽查事项清单》，对邮政管理部门随机抽查的适用范围、方法步骤、比例频次、结果利用和监督管理等做了系统规定。马军胜指出，双随机一公开是贯彻落实放管服改革的工作部署，是加强事中事后监管的重要举措，体现监管工作的公平性、规范性和简约性。
　　　滴滴正不断的变道和升维，下一步滴滴也可以打货。3.运满满+货车帮目前，满帮集团平台已有超过520万的司机和100多万的货主用户，每日信息量达到700多万条，已成为行业的领军者。合并后的满帮集团发挥平台的规模化优势，利用移动互联网、大数据以及人工智能技术打造人、车、货的运力调度平台，提高匹配效率，降低货车的空驶率。若满帮入局冷链市场，也将是强有力的竞争者。4.百胜物流多年前，百胜逐步从自营物流转向第三方外包，这一情况一直延续到今年。
　　　东北证券认为，快递成本的上升来自业务量回暖叠加人工、运输等费用上涨带来成本端压力。快递物流咨询网顾问徐勇称，下半年快递行业迎来旺季，因此快递公司会在储备劳动力、物料上加大投入，成本都会上涨。此外，近期环保整治力度的加大也增加了原材料的成本。数据显示，伴随着相关环保政策的出台，作为快递行业必不可少的包装材料，瓦楞纸箱的价格比去年同期上涨了七成左右，单个纸箱的售价也涨价0.2至0.5元不等，而在9月至今，纸价上涨的趋势也没有减缓，目前仍旧上涨不止。
　　　近日，在北京安贞门地铁下车的不少乘客发现，附近很多黑摩的前侧都装上了手机架，这些摩的车主也和网约车一样利用手机APP拉客、送货。亚运村城管队工作人员证实，在查处中确实发现了这种情况，黑摩的车主使用的是一款快递软件，一些乘客会以送快递的名义搭乘这些黑摩的出行。【现象】摩的傍上手机软件以送快递名义拉客亚运村城管队的工作人员告诉，近他们对辖区安贞门地铁站口的黑摩的查处过程中，发现一些黑摩的车主使用手机软件进行载客、拉货。
　　　虽然快递员小哥哥占绝大部分，但姐的人数也有所增加。与此同时，快递员的从业素质正在逐渐提升，《报告》显示，快递员整体水平以大专、高中、职高、技校生为主。随着队伍的逐渐壮大，整体水平伴随稳步提升，大专以上保持稳步增长。苏宁物流数据显示，2017年6月至2018年6月，南京本科快递员的增长高达92.53%。对于快递员的收入，此前经常见诸媒体的月薪过万目前尚未成为普遍现象。快递小哥的工资主要由底薪加提成构成，《报告》显示，快递员的平均工资在6200元左右。　　　　
　　　3、为了与竞争，沃尔玛打造终极物流无人机航母。悬浮在海拔300米的上空的物流母舰，能与无人机配合，消费者只管下单，无人机会在数分钟内启动，并以短时间送至家门口，速度让当日达服务望尘莫及。这简直是快递业的母舰。这是一个好的时代，也是一个坏的时代。人工智能会不会让200万快递小哥面临失业?如果你身边有快递员，如果你是快递员，提醒你得注意自己未来职业的了。按照马云的说法，一天10亿件包裹，不会超过8年，估计在6、7年就能实现。
　　　与目前已有30多条全货运航线的郑州机场相比，西安的货运航线还是偏少，所以，增加航班线路依然是现在工作的重中之重。航线充足，才能吸引到更多的货源。西部机场集团物流公司负责人说。2017年10月，西部机场集团物流公司与圆通强强联手，开通西安吐鲁番银川西安全货运航线。随后，物流公司对该航线去弱留强、去弯取直，今年7月10日整合优化为西安银川西安航线。预计该航线全年可拉动西安咸阳机场货邮吞吐量增长2000多吨。
　　　消费者不买单个人信息安全问题需解决早在2015年10月，国家邮政局便宣布快递实名制于2016年6月1日起正式施行。截至目前，快递实名制实行已一年有余，成都商报在6月26日通过四通一达、顺丰等主流快递企业了解到，快递实名制推行受阻。接受采访的消费者均表示，近年来个人信息泄露事件层出不穷，实在不愿意将个人身份信息提供给快递企业。在没有监管部门的助力下，快递实名制面临着重重困难，难以推进。7月21日，四川省邮政管理局相关负责人告诉成都商报，要解决快递实名制推行的困难，需要做到全国一盘棋统一推进。
　 　　这是自快递行业发展以来，出台的规格专题性法律文件。对此，长安君并不意外。一个市场自发形成的新兴行业，发展到一定规模，势必需要法律，为它注入新的活力。虽然快递市场呈现出旺盛的生命力，但也存在很多弊端，比如给个人信息安全带来隐患、快递服务水平参差不齐、投诉率居高不下等，造成了市场一定程度上的混乱，不利于行业的可持续健康发展。如今，这份到牙齿的法律，在未来将成为快递行业稳健发展坚实有力的臂膀。
　　　根据业内人士推测，到2017年底，百世有机会冲击通达系快递企业的排名。快递专家赵小敏认为，在提高业务量排名和服务质量排名过程中，百世需要提升公司的盈利能力，百世完成上市后，应提高资本利用率和资产转换率，提升ROE(净资产收益率)标准。赵小敏提出，相比通达系及顺丰等，百世物流仍面临市场知名度较弱的竞争劣势。如果上市之后，百世物流在市场和品牌推广上有所突破，它将有希望冲击通达系前三的位置。赵小敏称，毕竟百世物流属于加盟制快递中科技含量的企业。
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