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只有家的温馨 没有旅途的疲惫时光回溯到2013年，儋州市城乡公共交通经营企业共有5家，其中有4家台账上为赤字，另外一家基本持平。在这种状况下，农村公交运营面临着赤字难题。持续推进无车承运人试点。优化无车承运人发展环境，通过信息平台实 现车货整合，提高货运集约化水平和组织效率。发挥省级无车承运监控 平台监督指导作用，动态监控全省10家无车承运试点企业，督促企业按时完 成资金流水单接入工作。加强与国税部门的沟通协调，落实有关税收政策， 降低无车承运税收负担。加强探索研究，积极支持泰安开展无车承运交易中 心建设。按照计划，这批新车在下月集中上牌后将投放使用。目前，南海区已经在中海锦城、平洲渡口、千灯湖、瀚天科技城、丹灶车站、里水车站、和顺车站、九江车站、狮山换乘中心、和桂工业园等公交枢纽站场配备了充电站，为这些纯电动车提供充电。根据南海区公交提升计划的相关部署，到2018年底，南海区将完成全部柴油公交车的淘汰更新，到2020年完成全部LNG公交车的淘汰更新。这意味着使用多年的柴油、LNG公交车将告别南海公交的舞台。那么，实际运营中效果如何呢？儋州运通公路客运有限公司总经理钟可彪透露，在多家公交公司整体亏损的情况下，这几年来，该公司运营能实现收支平衡，且略有盈余，可见推行“客运+物流+公路养护”一体化模式是可行的。京东物流标准化试点项目负责人说：“通过对现有物流托盘、货架、叉车等储运设备的优化整合，京东物流将物流设备的种类从现有的30多种减少至10多种，而设备的标准化将直接带来设备效率的提升，每年减少设备投资600万元以上。”提高物流聚集效益。研究支持省级物流产业聚集区优化升级的评估考核方案。实施屋顶阳光计划，制定并实施省级物流产业聚集区屋顶分布式光伏发电计划，其收益用于聚集区机构招商引资和区内基础设施建设、物流项目建设。推进物流示范先行，凡获得国家部委各类物流示范试点推广的单位，由省级相关专项资金一次性给予100万元至500万元奖励，用于项目建设。中国电商兴起可以部分归结为传统商业渠道的低质量和低信用;京东商城超高速发展可以归结为中关村电子市场曾是“骗子一条街”。但在渠道完善且信誉昭昭的海外商贸市场崛起的电商龙头亚马逊(Amazon)，其竞争力却可以归结为物流周转和快递配送的高速准时。这些标准化托盘在京东位于杭州的基地里总共有50000个。京东物流标准化试点项目负责人透露，京东物流早期的木托盘规格种类较多，通用性比较差，了解到目前在我国1.2米×1米规格托盘的使用为普遍、相应的叉车、横梁式等堆存货架标准也多与此规格托盘相匹配的情况后，自2010年起，公司逐步选用1.2米×1米托盘为主流型号，并对原有型号托盘进行汰换，确保全国各分公司、各单仓库房的统一性。谢德体表示，目前，农村电商物流缺少统一规划，存在配送路径不畅、专业人才缺乏、服务网点偏少、成本居高不下等困难和问题。农村电商物流“后一公里”是农村经济发展的痛点、焦点、难点，只有充分利用信息技术，全力打造农村“智慧物流”供应链体系，才能全面、彻底解决农村电商物流“后一公里”的难题，真正使农民成为“消费升级”的受益者。作为“一出生”就被业界高度关注的“无车承运人”，如果能与相关配套的财税体系改革政策相结合，无车承运物流市场必将健康发展。而2018两会中恰好提到将进一步改革完善增值税、降低税负，这对无车承运人来说无疑是一个重大利好消息。


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